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    1、全面成本管理，即“三全”管理，不包括(    )。
    A、全企業(yè)
    B、全部門
    C、全員
    D、全過(guò)程

    2、橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是(    )。
    A、整體性差
    B、整體性好
    C、埋置深度大
    D、埋置深度小
    E、布置形式多

    3、公路路面施工勞動(dòng)力配置不應(yīng)包含的工種是(    )。
    A、拌合設(shè)備操作人員、裝載機(jī)操作人員、運(yùn)輸車輛駕駛員
    B、壓路機(jī)操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、測(cè)量人員
    C、普工、交通管理人員
    D、工程師

    4、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)一般采用片石砌筑，當(dāng)基底為土質(zhì)時(shí)，基礎(chǔ)底層石塊是(    )。
    A、干鋪于地基土上
    B、放置于砂墊層上
    C、放在碎石層上
    D、鋪筑在砂漿上

    5、填石滲溝只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段，且縱坡不能小于(    )。
    A、4％
    B、3％
    C、2％
    D、1％

    6、淤泥、淤泥質(zhì)土及具有(    )的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。
    A、天然強(qiáng)度低
    B、壓縮性高
    C、透水性小
    D、抗剪強(qiáng)度低
    E、觸變性顯著

    7、表征瀝青混合料耐久性的指標(biāo)是(    )。
    A、流值
    B、空隙率
    C、馬歇爾穩(wěn)定度
    D、殘留穩(wěn)定度
    E、飽和度

    8、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的組織措施有(    )。
    A、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍
    B、采用先進(jìn)的施工機(jī)械
    C、對(duì)所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
    D、改善勞動(dòng)條件
    E、增加每天的施工時(shí)間

    9、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移一時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖(    )。
    A、剛剛穩(wěn)定
    B、已經(jīng)穩(wěn)定
    C、不穩(wěn)定
    D、已經(jīng)跨塌

    10、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是(    )。
    A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合
    B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合
    C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合
    D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合