2007年一級建造師《管理與實務(鐵路工程)》考試真題
發布時間：2012-07-25 共5頁
11.鐵路營業線框架式橋涵頂進施工時，預制涵段主體結構混凝土強度必須達到設計強度的( )，才能開始頂進工作。
A.70%
B.80%
c.90%
D.100%
12.鐵路隧道按新奧法原理組織施工時，其核心是( )。
A.光面爆破
B.錨噴支護
C.監控量測
D.二次襯砌
13.采用盾構法修建隧道時，盾構的類型按開挖方式可以分為手掘式盾構、半機械式盾構和( )盾構。
A.固定機械支護式
B.機械式
C.泥水加壓式
D.土壓式
14.保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發生脹軌跑道的軌溫為( )軌溫。
A.零應力
B.中間
C.設計鎖定
D.施工鎖定
15.板式無碴軌道標準板混凝土澆筑時應采用( )振搗。
A.底振式
B.側振式
C.插入式
D.平板式
16.施工單位在施工中發現施工圖紙與現場實際情況不符時，應( )。
A.經監理同意修改設計
B.經監理同意繼續施工
C.書面通知監理、設計和建設單位
D.書面通知監理和設計單位
17.按照鐵路建設合同管理的規定，鐵路建設實行合同( )制度。
A.簽證
B.備案
C.簽證
D.公證
18.鐵路建設工程質量、安全生產監督從建設項目開工前辦理監督注冊手續開始，直至建設項目( )后結束。
A.完工
B.竣工
C.初步驗收
D.正式驗收
19.施工企業承擔跨鐵路局營業線工程的施工，按照施工計劃審批權限，對于影響跨局旅客列車停運的施工計劃應報( )審批。
A.鐵道部
B.項目部所在地的鐵路局
C.兩個鐵路局
D.項目部所在地的車務段
20.按照鐵路建設工程質量事故處理規定，直接經濟損失在30萬元以上、300萬元以下的工程質量事故屬( )。
A.重大事故
B.嚴重事故
C.大事故
D.一般事故
