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　　(四)

　　1.(共5分)

　　①鋼軌堆放區(qū);②軌枕堆放區(qū);③配軌區(qū);④軌排組裝區(qū);⑤軌排存放區(qū)。

　　2.(共8分)

　　①鋪架順序：從起點(diǎn)向終點(diǎn)方向(或A工區(qū)→B工區(qū)→C工區(qū))(3分)

　　②理由：(1)充分利用舊軌，先鋪A工區(qū)，將A工區(qū)拆下的舊軌鋪設(shè)到B工區(qū)，在鋪設(shè)C工區(qū)時(shí)，利用B工區(qū)的舊軌(3分);(2)C工區(qū)為控制性工程，1#隧道長(zhǎng)達(dá)3820m，3#橋?yàn)?0孔特大橋，工程量大，施工時(shí)間長(zhǎng)，而A、B段橋梁工程量少，土石方工程量不大，線下工程能較快完成，能盡快為鋪架創(chuàng)造條件(2分)。

　　3.(共5分)

　　鋪架基地宜設(shè)置在車站處(或標(biāo)段起點(diǎn))(2分)。

　　理由：鋪架基地一般設(shè)置在靠近既有火車站布置，充分利用既有鐵路的運(yùn)輸條件(3分)。

　　4.(共8分)

　　隧道工作面的安排：進(jìn)出口各安排一個(gè)工作面(2分)

　　原因：線下工程工期20個(gè)月，即隧道工期20個(gè)月，施工準(zhǔn)備按3個(gè)月考慮，本雙線隧道長(zhǎng)達(dá)3820m，若按一個(gè)工作面安排施工，則平均每月成洞達(dá)224m，對(duì)于雙線隧道此指標(biāo)很難達(dá)到。若安排2個(gè)工作面，則平均每月成洞112m，本隧道為I～Ⅲ級(jí)圍巖，故可以達(dá)到。(6分)

　　5.(共4分)

　　斷層破碎帶施工方案：超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、超前錨桿、短臺(tái)階開挖、鋼架支撐、襯砌緊跟(4分，答對(duì)4條即可得4分，每條1分。)

　　(五)

　　1.(共5分)

　　應(yīng)安排四個(gè)作業(yè)隊(duì)參與施工，其中一個(gè)橋梁隊(duì)，三個(gè)隧道隊(duì)(5分)。(若回答一個(gè)橋梁隊(duì)，四個(gè)隧道隊(duì)得3分)。

　　2.(共5分)

　　施工便道;大型臨時(shí)通信工程;臨時(shí)集中發(fā)電站、變電站和臨時(shí)電力干線;臨時(shí)給水干線管路;鋼梁拼裝場(chǎng);鋼結(jié)構(gòu)加工場(chǎng);棧橋、碼頭;棄碴場(chǎng)。

　　3.(共5分)

　　鉆孔樁泥漿循環(huán)使用，鉆碴收集，集中堆棄;隧道施工排出的水要經(jīng)過(guò)沉淀后排出;隧道棄碴場(chǎng)周圍要設(shè)擋護(hù)，防止雨水沖刷造成水土流失;做好隧道施工防塵、降塵和汽車駛過(guò)村莊、駐地的防塵;做好施工人員駐地的生活環(huán)境保護(hù)工作。

　　4.(共5分)

　　水中墩設(shè)鉆孔平臺(tái)進(jìn)行鉆孔樁施工，設(shè)鋼吊箱進(jìn)行承臺(tái)施工;鋼梁采用岸上拼裝、浮運(yùn)拖拉的方案架設(shè)(其他可行方案酌情給分)。

　　5.(共5分)

　　嚴(yán)格按照安全要求穿越堆積體段;加強(qiáng)圍巖開挖支護(hù)，控制坍塌;加強(qiáng)隧道的通風(fēng)管理;加強(qiáng)設(shè)備的維修保養(yǎng)和運(yùn)輸線路的養(yǎng)護(hù);加強(qiáng)洞內(nèi)供電、用電管理。

　　6.(共5分)

　　認(rèn)真分析責(zé)任成本組成，分解到可控的子項(xiàng)，分級(jí)控制;進(jìn)一步調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)情況，優(yōu)化施工方案;積極采用新技術(shù)手段，提高工作效率;充分利用隧道巖碴加工粗骨料，辦理合法手續(xù)開采河砂，降低成本;對(duì)大宗材料進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)。