2007年一級建造師《管理與實務（港口與航道工程）》考試真題
發布時間：2012-07-25 共5頁
二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分：少選，所選的每個選項得0.5分)
21.對海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位可采用( )。
A.高潮累積頻率10%的潮位
B.高潮累積頻率90%的潮位
C.歷時累積頻率1%的潮位
D.重現期為2年的年極值高水位
E.重現期為50年的高水位
22.港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有( )。
A.孔隙比
B.含水量
C.粘聚力
D.標準貫入試驗擊數
E.塑性指數
23.海水環境港口與航道工程混凝土部位可分為( )。
A.水上區
B.水下區
C.浪濺區
D.水位變動區
E.大氣區
24.振沖置換法加固黏性土地基施工中，各段樁體的( )均應符合設計規定。
A.振沖器提升速度
B.水泥摻量
C.填料量
D.密實電流
E.留振時間
25.堆載預壓法和真空預壓法加固軟土地基的工藝流程中，相同的工序有( )。
A.鋪設砂墊層
B.打設塑料排水板
C.挖密封溝
D.鋪膜、覆水
E.卸載
26.重力式碼頭基床拋石宜用10～100kg的塊石，塊石的( )應符合要求。
A.飽水抗壓強度
B.天然重力密度
C.風化程度
D.裂紋程度
E.基本形狀
27.預制鋼筋混凝土方樁在吊運、存放過程中要求( )。
A.吊點位置偏差不應超過設計規定位置+200mm
B.對棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊
C.吊繩與構件水平面的夾角不應大于45。
D.堆放層數不超過五層
E.各層墊木應位于同一垂直面上，其位置偏差不應超過+200mm
28.對板樁沉樁過程中出現的異常情況，可采取的有效措施有( )。
A.當沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，對鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調整
B.當沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，對鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調整
C.當板樁偏移軸線產生平面扭轉時，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡
D.當板樁偏移軸線產生平面扭轉時，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏
E.當下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時，可根據“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標高
29.港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有( )。
A.火山灰
B.石灰
C.硅灰
D.磨細礦渣
E.優質粉煤灰
30.某5萬噸級航道疏浚工程設計水深-12.0m，無設計備淤深度，底質為淤泥質土，按照《疏浚工程質量檢驗評定標準》的規定，合格工程設計通航水域的( )。
A.各測點水深必須達到設計通航深度
B.各測點水深必須達到設計深度
C.中部水域嚴禁出現淺點
D.邊緣水域允許出現不超過0.3m的淺點，但淺點數不得超過該水域總測點數的3%
E.邊緣水域的淺點不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續出現
