2007年一級建造師考試公路工程管理與實務真題(網友回憶版)
發布時間：2011-07-11 共3頁
三、案例題（大題順序肯定準確，小題順序可能與試卷不符）
案例（一）：
某合同段，路基土石方開挖2400000方，綜合單價16元/方，土石混填
事件1：因土石比例調整，增加到19元/方。總造價沒超過概算。
事件2：采用傾填法，平地機整平，層厚40cm，到路床底改用土方填筑。
事件3：壓實度、彎沉度、寬度、變坡、橫坡、縱斷標高
1、設計變更分哪幾種？本變更屬哪一類？為什么？
答：分一般變更、較大變更和重大變更三種。本變更屬于較大變更，因為單項變更金額2400000*3=720萬＞500萬且沒有超過概算。
2、指出事件2錯誤之處
3、哪個檢測項目不合適？需要補充哪個檢測項目？
案例（二）
剛構橋，70m+4*120m+50m，平均墩高60m，群樁。
配備反循環回旋鉆機、掛籃、懸臂掘進機、高壓混凝土泵、成套預應力張拉設備、鋼模板、載人電梯、塔吊、鋼護筒、架橋機等。
3#墩作業人員自己拆除部分安全防護設施。另有工人攜帶加工好的部分箍筋乘坐電梯。
問題：
1、屬于哪一級作業？患有那些疾病的人員不能參加該墩作業？需要配備哪些個人安全防護？
答：特級?；加行呐K病、高血壓、恐高癥、精神病、嚴重貧血和關節炎等病癥的人員不適合高處作業。
2、指出錯誤。
答：不得自己拆除安全防護設施，不能攜帶箍筋乘坐載人電梯。
3、配備的施工機械和設備用于那些部位施工？那些設備不適合本橋施工？
答：懸臂掘進機、架橋機不適合本橋施工。
混凝土高壓泵用于樁基、承臺、墩柱、主梁的混凝土施工；
掛籃主梁施工；
成套預應力張拉設備主梁施工；
塔吊、載人電梯高墩柱、橋跨施工；
4、本橋適合哪種施工方法？高樁承臺還是低樁承臺？
答：均衡懸臂施工法。低樁承臺。
案例（三）
某高速公路全線設8個互通，2個和其他高速公路連接，6個連接地方道路。
設計文件規定貨車不分噸位車型收費，招標文件規定軟件要滿足計重收費要求。
問題：
1、具備什么資質能承擔該工程的施工？
答：具備交通工程專業收費系統分項資質。
2、除了題目中描述的功能外，車道計算機系統的功能還有那些？
答：
3、變更的依據是什么？
答：設計文件與招標文件矛盾，根據合同解釋順序，招標文件優先于設計文件。
4、出口車道需增設什么設備？
答：計重設備。
案例（四）
四車道高速公路路面工程，長度36.8km，單幅寬11.25m。面層是7cm、6cm和5cm的SMA，橋梁面層5cm，隧道混凝土路面。隧道600m，橋梁1200m。瀝青站和穩定土站分設在K9+200和K27+600處。
問題：
1、石灰材料的兩大指標？
2、材料管理人員現場查看過料場，比選價格后就確定。請指出采購程序的不當。
3、石灰粉煤灰混合料的檢測指標？合格值是？
4、對場內運輸費的影響？為什么？
使得場內運輸費最小化。因為兩個穩定土站分設距合同段起點和終點四分之一處，使得每個區段運距均等。
5、工期限定140d，160t/h、240t/h和360t/h三種瀝青混凝土拌和機，選擇哪種（每天工作8小時，混凝土每立方重2.4噸）？
答：需要攪拌鋪筑的瀝青混凝土數量為
[(36.8*1000-1200-600) *(7+6+5)/100+1200*5/100]*11.25*2
=143100方
攪拌機每小時至少需要拌和瀝青混凝土數量
143100*2.4/(140*8)=306.6t
所以必須選擇360t/h的拌和機。
6、路基問題引起路面施工質量問題。對路基施工單位索賠，恰當嗎？為什么？
答：不恰當。因為索賠是對合同雙方而言的。路面施工單位和路基施工單位沒有合同關系。
案例（五）
橋梁施工，擴大基礎，施工負責人組織本單位人員檢查驗收了基坑尺寸和標高就進入下一道工序。鋼筋業主提供，供應商造成延誤。
在一跨江大橋下游150米處取砂。
問題：
1、計算流水工期？畫流水橫道圖。
2、隱蔽工程的檢查驗收
答：除了基坑尺寸和基底標高外，還需要檢查驗收基底強度。
還應邀請建設單位、監理單位代表參加，合格后才能進入下一道工序施工。
3、向業主提出索賠，是否合理？為什么？
答：合理。因為鋼筋是業主提供，屬于業主責任。
4、指出施工單位違法行為。違反什么法律法規？該如何處理？
答：在橋梁下游150米處取砂，危及橋梁安全作業，違反《公路法》。應責令停止作業，并處以罰款。
