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【2006年案例（四）】施工隊(duì)伍配備與設(shè)備配置
某集團(tuán)公司承擔(dān)一項(xiàng)大型鐵路工程。工程內(nèi)容主要包括32公里新建雙線鐵路土建工程及全線120雙線公里的鋪架工程。其中：接軌站有少量填方工程，具有現(xiàn)場(chǎng)制梁條件及設(shè)置鋪軌基地條件；1#大橋下最大水深6.0米，覆蓋層厚2.0～4.0米,樁基入巖，高樁承臺(tái)頂與常水位平齊，施工期間不通航；1#隧道無(wú)不良地質(zhì)，有增設(shè)橫洞條件。此工程要求2006年10月1日動(dòng)工，2007年9月1日開(kāi)始鋪架，2009年6月30日全線竣工。工程簡(jiǎn)圖如下：

問(wèn)題：
1 . 1#隧道宜采取幾個(gè)作業(yè)面掘進(jìn)? （隧道工期11個(gè)月）說(shuō)明理由
2 . 根據(jù)工程簡(jiǎn)圖，指出三工區(qū)（不是三個(gè)工區(qū)）承擔(dān)哪幾項(xiàng)施工任務(wù)以及需投入哪些主要大型機(jī)械?
3 . 按專業(yè)分工原則，一工區(qū)、二工區(qū)應(yīng)如何配備施工隊(duì)伍?
4 . 簡(jiǎn)述1#大橋水中墩樁基、承臺(tái)施工技術(shù)方案。
5 . 指出三個(gè)工區(qū)分別需要的主要大型臨時(shí)設(shè)施。
233網(wǎng)校名師答案：
1 .（共4分）(單線隧道III級(jí)圍巖全斷面開(kāi)挖，160m/月；IV級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖，120m/月；V級(jí)圍巖分部法開(kāi)挖，60m/月。雙線隧道III級(jí)圍巖全斷面開(kāi)挖，120m/月；IV級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖，90m/月；V級(jí)圍巖分部法開(kāi)挖，50m/月)
宜采取進(jìn)口、出口兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)掘進(jìn)（2分）。因?yàn)樗淼谰o靠鋪架口，工期短。單口掘進(jìn)影響鋪架工期：隧道地質(zhì)好，故雙口掘進(jìn)即可完成任務(wù)，無(wú)須增加橫洞作業(yè)面。（2分）
2 .（共6分）
三工區(qū)承擔(dān)站內(nèi)填方、鋪軌以及全線制梁、鋪架施工。（2分）主要投入機(jī)械有：架橋機(jī)、鋪軌機(jī)、運(yùn)梁車、運(yùn)軌排車、制梁場(chǎng)龍門吊、挖掘機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)等。（4分）
3 .（共7分）
一工區(qū)配備橋梁施工隊(duì)1個(gè)，涵洞施工隊(duì)1個(gè)，路基土石方施工隊(duì)1個(gè)，隧道施工隊(duì)1個(gè)，合計(jì)4個(gè)隊(duì)（4分）。二工區(qū)配備涵洞施工隊(duì)1個(gè),路基土石方施工隊(duì)1個(gè)，隧道施工隊(duì)1個(gè)，合計(jì)3個(gè)隊(duì)（3分）
4．（共7分）
水中墩樁基采取搭設(shè)施工棧橋、水上鉆孔平臺(tái)（水深6米）、沖擊法成孔（覆蓋層厚2.0～4.0米，樁基入巖）、導(dǎo)管法灌樁的技術(shù)方案（4分）。水中墩承臺(tái)采取鋼吊箱圍堰后抽水鑿除樁頭（高樁承臺(tái)頂與常水位平齊）、安裝鋼筋后直接澆筑承臺(tái)混凝土的方案。（3分）（水中樁基、高樁承臺(tái)施工方案要背熟）。
5 .（共6分） 
一工區(qū)的主要大臨項(xiàng)目有：棧橋、臨時(shí)電站、引入便道（2分）。二工區(qū)的主要大臨項(xiàng)目有：進(jìn)口引入便道、臨時(shí)電站、棄碴場(chǎng)（2分）。三工區(qū)的主要大臨項(xiàng)目有：制梁場(chǎng)、鋪軌基地、臨時(shí)電站。（2分）
【2007年真題】鋪架順序的確定
背景資料：某施工單位中標(biāo)一鐵路既有線提速改造工程。工程內(nèi)容包括：路基、橋梁、隧道、機(jī)械鋪軌（25米軌）、架梁  （不包括梁的預(yù)制）及車站改造等。全線有雙線橋梁3座，均為32米簡(jiǎn)支T梁，樁基礎(chǔ)（旱橋）：雙線隧道1座／3820米，均為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖，洞內(nèi)有一斷層破碎帶，無(wú)其它不良地質(zhì)：路基土石方共68萬(wàn)立方米；既有線拆除的鋼軌可用于新鋪線路中。
本工程總工期為22個(gè)月，其中線下工程工期為20個(gè)月。該施工單位成立了項(xiàng)目部，在施工組織方面，將線下工程劃分為3個(gè)工區(qū)，并安排了施工隊(duì)，制定了施工技術(shù)方案。

問(wèn)題：
1．在鋪架基地平面布置中，鋪軌施工應(yīng)布置哪些場(chǎng)區(qū)？
2．簡(jiǎn)述本工程合理的鋪架順序，并說(shuō)明理由。
3．鋪架基地宜設(shè)置在什么位置？并說(shuō)明理由。
4．根據(jù)背景資料，合理安排隧道工程的工作面數(shù)量，并說(shuō)明理由。
5．簡(jiǎn)述隧道破碎帶的施工方案。
233網(wǎng)校名師答案：
1．（共5分）
① 鋼軌堆放區(qū)；② 軌枕堆放區(qū)；③ 配軌區(qū)；④ 軌排組裝區(qū)；⑤ 軌排存放區(qū)。
2．（共8分）
① 鋪架順序：從起點(diǎn)向終點(diǎn)方向（或A工區(qū)→B工區(qū)→C工區(qū)）（3分） 
② 理由：（1）充分利用舊軌，先鋪A工區(qū)，將A工區(qū)拆下的舊軌鋪設(shè)到B工區(qū)，在鋪設(shè)C工區(qū)時(shí)，利用B工區(qū)的舊軌（3分）；（2）C工區(qū)為控制性工程，1#隧道長(zhǎng)達(dá)3820m，3#橋?yàn)?0孔特大橋，工程量大，施工時(shí)間長(zhǎng)，（3）而A、B段橋梁工程量少，土石方工程量不大，線下工程能較快完成，能盡快為鋪架創(chuàng)造條件（2分）。
（起點(diǎn)處為既有線車站，滿足建鋪架基地的條件）
3．（共5分）
鋪架基地宜設(shè)置在車站處（或標(biāo)段起點(diǎn)）（2分）。
理由：鋪架基地一般設(shè)置在靠近既有火車站布置，充分利用既有鐵路的運(yùn)輸條件（3分）。
4．（共8分）
隧道工作面的安排：進(jìn)出口各安排一個(gè)工作面（2分）
原因：線下工程工期20個(gè)月，即隧道工期20個(gè)月，施工準(zhǔn)備按3個(gè)月考慮，本雙線隧道長(zhǎng)達(dá)3820m，若按一個(gè)工作面安排施工，則平均每月成洞達(dá)224m，對(duì)于雙線隧道此指標(biāo)很難達(dá)到。若安排2個(gè)工作面，則平均每月成洞112m，本隧道為I～Ⅲ級(jí)圍巖，故可以達(dá)到。（6分）（施工進(jìn)度指標(biāo)很重要，在這個(gè)題里面就占8分）
（單線隧道III級(jí)圍巖全斷面開(kāi)挖，160m/月；IV級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖，120m/月；V級(jí)圍巖分部法開(kāi)挖，60m/月。雙線隧道III級(jí)圍巖全斷面開(kāi)挖，120m/月；IV級(jí)圍巖臺(tái)階法開(kāi)挖，90m/月；V級(jí)圍巖分部法開(kāi)挖，50m/月）
5．（共4分）
斷層破碎帶施工方案：超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿、超前錨桿、短臺(tái)階開(kāi)挖、鋼架支撐、襯砌緊跟（背過(guò)，常考）（4分，答對(duì)4條即可得4分，每條1分。）

（五） 輔助設(shè)施與臨時(shí)工程（每年必考內(nèi)容） 
【例題】
背景：
某鐵路工程主要結(jié)構(gòu)物為二座橋和一座隧道，工地現(xiàn)場(chǎng)有一條縣級(jí)公路穿過(guò)。如圖1C420015-1所示：

問(wèn)題：
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的便道該如何布置？
（2）施工場(chǎng)地布置在什么地方？
（3）在圖上標(biāo)識(shí)施工便道和施工場(chǎng)地的位置。
233網(wǎng)校名師答案：
（1）施工現(xiàn)場(chǎng)需要布置4條便道，分別為通往隧道進(jìn)出口的引入便道和通往1號(hào)、2號(hào)橋的貫通便道。1號(hào)、2號(hào)便道為引入便道，3號(hào)、4號(hào)便道為貫通便道。
（2）1號(hào)、4號(hào)的施工場(chǎng)地布置在1號(hào)、2號(hào)橋的附近；2號(hào)、3號(hào)施工場(chǎng)地布置在隧道進(jìn)出口附近。
（3）施工便道和施工場(chǎng)地的布置如圖1C420015-2所示：