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　1、表面看數(shù)量是沒變，實(shí)際上對(duì)市政一級(jí)建造師的需要還是大的。原來沒有要求必須市政專業(yè)，現(xiàn)在明確了。

　　2、其他專業(yè)對(duì)于一級(jí)人數(shù)由12增加到15，只有市政還是12人，為何?因?yàn)榭汲鰜淼娜藬?shù)就那些，這也是企業(yè)和當(dāng)?shù)卣妥〗ú咳鏅?quán)衡后的結(jié)果。

　　3、其他專業(yè)的二級(jí)資質(zhì)現(xiàn)在也必須有一級(jí)建造師了，只有市政沒有。為何?因?yàn)榭汲鰜淼娜藬?shù)就那些，這也是企業(yè)和當(dāng)?shù)卣妥〗ú咳鏅?quán)衡后的結(jié)果。

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在原標(biāo)準(zhǔn)中，公路一級(jí)要求“企業(yè)具有的本專業(yè)一級(jí)資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理不少于15人”，而市政一級(jí)要求“企業(yè)具有的一級(jí)資質(zhì)項(xiàng)目經(jīng)理不少于12人”。

　　原標(biāo)準(zhǔn)公路要求本專業(yè)，市政沒要求本專業(yè)。新標(biāo)準(zhǔn)都要求是本專業(yè)。

　　原標(biāo)準(zhǔn)和新標(biāo)準(zhǔn)公路一級(jí)企業(yè)15個(gè)一建都是本專業(yè)，沒有什么新需求了。

　　新標(biāo)準(zhǔn)市政一級(jí)12個(gè)本專業(yè)，原來好多不是本專業(yè)的，需求量比較大，再加上市政資質(zhì)的企業(yè)多。明顯市政需求量比公路大多了
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　市政通過率多年來都是最低的，目前建造師庫(kù)當(dāng)中的一級(jí)建造師總?cè)藬?shù)人數(shù)468578人，而市政只有43781人(不包括2014年考試通過人數(shù))。但是目前資質(zhì)要求，一個(gè)一級(jí)市政企業(yè)的一級(jí)建造師要求本專業(yè)的必須不能少于12人，人數(shù)上的規(guī)定更加嚴(yán)格，也就是說，一個(gè)市政的一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)，不能再用其他專業(yè)的建造師進(jìn)行替代，并且建造師庫(kù)當(dāng)中的市政建造師相比于其他的專業(yè)少的多，但是市政的專業(yè)有很廣，這里就存在著很大的逆差，所以，增加市政建造師的數(shù)量是當(dāng)務(wù)之急。
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另一方面，臨時(shí)一級(jí)建造師不在做為企業(yè)保資質(zhì)的有效建造師，在2013年以前，很多的企業(yè)資質(zhì)就位在很大的程度上，都是靠大量的臨時(shí)一級(jí)建造師，但是在2013年以后，臨時(shí)一級(jí)建造師只能做為建造師進(jìn)行開標(biāo)和做為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，但是對(duì)于企業(yè)的建造師人數(shù)硬性規(guī)定，臨時(shí)一級(jí)建造師已經(jīng)退出了歷史舞臺(tái)。市政建造師本來就相比于其他專業(yè)的缺口很大，在加上臨時(shí)建造師的退出，所以急需補(bǔ)充市政的一級(jí)建造師，2013年通過率相比于 2012年有超大規(guī)模的提高，以及2014年市政建造師降分，都是與此有直接關(guān)系。